世衛(wèi)組織呼吁為挽救生命而行動起來

2013年5月2日，日內(nèi)瓦：每年有27萬多行人死在全世界的道路上,，占124萬這一道路交通死亡總數(shù)的22%,。世界衛(wèi)生組織呼吁各國政府采取具體行動，增進行人安全,。

第二屆聯(lián)合國全球道路安全周（5月6-12日）采用“使步行安全”這個標(biāo)語在全世界拉開了序幕,。有近70個國家表示在活動周期間舉辦活動，意在提請人們注意到行人的需要,；在保護行人措施方面采取行動,；并促進實現(xiàn)《2011-2020年道路安全行動十年》確定的拯救500萬人生命的目標(biāo)。

可以采取多個步驟來保護道路上的行人,。最新發(fā)布的由世衛(wèi)組織和合作伙伴制定的《行人安全：供決策人員和從業(yè)人員使用的道路安全手冊》促進各方重視聯(lián)合執(zhí)法,、工程和宣教措施，其中包括：

l 采用并且執(zhí)行新的以及現(xiàn)有法律,，減少超速,，遏制酒后駕駛，減少手機的使用以及其他形式的分心駕駛行為,；

l 使基礎(chǔ)設(shè)施到位,，將行人與其他交通方式分開（人行道、凸起的人行橫道,、過街天橋,、地下通道、安全島及路緣式中央分隔帶）,，降低車速（減速路障,、隆聲帶以及減速彎）并改進道路照明；

l 在城市中心設(shè)立行人專用區(qū)域,，從而限制車輛通行,；

l 改善公共交通路線設(shè)計；

l 制定并且實施用于行人保護的車輛設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),，包括在汽車前部采用軟質(zhì)材料,；

l 組織和/或進一步加強創(chuàng)傷救護系統(tǒng),，保證及時處置面臨生命危險的受傷者,。

“第二屆聯(lián)合國全球道路安全周是強調(diào)全世界的行人每天所面臨的各式各樣挑戰(zhàn)的一次機會,，”世衛(wèi)組織非傳染性疾病和精神衛(wèi)生事務(wù)助理總干事Oleg Chestnov博士指出。“我們都是行人,，政府應(yīng)當(dāng)制定使我們所有人得到更好保護的措施,。這不僅會挽救生命，也可創(chuàng)造使步行安全的必要條件,。如果道路是安全的,，人們會走更多的路，而這反過來會增進健康并保護環(huán)境,。”

行人是最易受到傷害的道路使用者,。研究表明，男孩和男性成年人在行人死者和受傷者中所占的比例很高,。在發(fā)達(dá)國家,，老年行人面臨的危險更大，而在低收入和中等收入國家,，受到影響的往往是兒童和年輕人,。身患?xì)埣驳膬和统赡耆俗鳛樾腥伺c沒有殘疾的同齡人相比受傷的比例更高。

與其他道路使用者相對而言,，行人死亡的比例在非洲地區(qū)最高（38%）,，在東南亞地區(qū)最低（12%）。某些國家的行人死亡比例幾乎可達(dá)到道路交通死亡數(shù)的三分之二,，比如薩爾瓦多（62%）和利比里亞（66%）,。

“每周有5000多行人死在全世界的道路上。這往往是優(yōu)先發(fā)展機動交通,，而使行人的需求被忽視了幾十年造成的,，”世衛(wèi)組織暴力和傷害預(yù)防及殘疾司司長Etienne Krug博士說。“我們需要重新思考我們組織交通運輸系統(tǒng)的方式,，做到步行安全并且挽救行人的生命”,。

在全世界的道路上每年發(fā)生大約124萬例道路交通死亡情況，使道路交通傷害成為全球第八大死因,，且是年齡在15-29歲的年輕人的主要死因,。聯(lián)合國大會宣布實施《2011-2020年道路安全行動十年》，這為人們注意到增進道路安全的必要性提供了一份廣泛框架,。該行動十年是由世界各地的政府于2011年5月啟動實施的,，它旨在建設(shè)國家道路安全管理能力；增進道路和車輛的安全性,；加強所有道路使用者的行為,；并且強化碰撞后救治。

世衛(wèi)組織支持道路安全方面的工作，在方式上通常是圍繞五個主要危險因素向各國提供指導(dǎo)：超速,、酒后駕駛,、不使用摩托車頭盔、不系安全帶以及不使用兒童約束裝置,；支持用以改進數(shù)據(jù)收集和創(chuàng)傷治療的活動,；通過全球現(xiàn)狀報告來監(jiān)測進展；并擔(dān)當(dāng)行動十年的秘書處,。

摘自：http://www.who.int/mediacentre/news/notes/2013/make_walking_safe_20130502/zh/index.html

         （云南省健康教育所  2013.06.03 轉(zhuǎn)載）