1月31日，北京迎來雨夾雪天氣,，同時新年以來第四次“霧霾壓城”持續(xù)至第五日,。冷空氣的到來并沒有使霧霾天氣和空氣質(zhì)量有明顯好轉(zhuǎn)。許多高層建筑物頂端“深藏”在濃霧中,，十分飄渺宛入云端,。圖為1月31日下午，北京國貿(mào)CBD,，高樓籠罩在濃霧中,。中新社發(fā)李學仕攝

　　1月的霧霾天氣總算過去了，可關(guān)于其產(chǎn)生的原因仍眾說紛紜,，主流觀點認為,，污染物排放量大，靜穩(wěn)天氣,、擴散條件不利等是重要因素。但是,，一些疑團尚未解開,，比如，前述種種因素并非僅僅在霧霾發(fā)生期間存在,，為何霧霾天氣會在今年1月集中爆發(fā),？

　　中國科學院近日公布了該院“大氣灰霾追因與控制”專項組的最新研究結(jié)果，研究認為,，最近的強霧霾事件,，是異常天氣形勢造成中東部大氣穩(wěn)定、人為污染排放,、浮塵和豐富水汽共同作用的結(jié)果,，是一次自然因素和人為因素共同作用的事件。

　　專項組成員,、中科院遙感與數(shù)字地球研究所研究員陳良富說,，空氣污染物中的可溶性成分遇到浮塵礦物質(zhì)凝結(jié)核后會迅速包裹，形成混合顆粒,，再遇到較大的空氣相對濕度后,，就會很快發(fā)生吸濕增長，顆粒的粒徑增長2倍至3倍,，消光系數(shù)增加8倍至9倍,，也就是能見度下降為原來的八分之一至九分之一。通俗地講，空氣中原本存在的較小顆粒的污染物遭遇水汽后變成人們?nèi)庋劭梢姷拇箢w粒物,，隨即發(fā)生灰霾事件,。

　　中國科學院分布在京津冀區(qū)域的15個PM2.5監(jiān)測站的監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，1月份京津冀5次強霾污染分別發(fā)生在1月6日至8日,、9日至15日,、17日至19日、22日至23日,、25日至31日,。這5次都少不了陳良富所說的水汽做“幫兇”。

　　顯而易見,，人類污染物排放是造成霧霾天氣的內(nèi)因,，可以說是“主謀”。

　　專項組“大氣灰霾溯源”項目負責人,、中科院大氣物理所研究員王躍思說,，本次席卷中國中東部地區(qū)的強霾污染物化學組成，是英國倫敦1952年煙霧事件和上世紀40~50年代開始的美國洛杉磯光化學煙霧事件污染物的混合體,，并疊加了中國特色的沙塵氣溶膠,。

　　尤其值得一提的是光化學煙霧事件，根據(jù)《20世紀環(huán)境警示錄》中的不完全統(tǒng)計,，在前后兩次的污染事件里,，共有800余人喪生。美國政府在后來的調(diào)查中稱,，石油揮發(fā)物(碳氫化合物)和二氧化氮,，在強烈的陽光紫外線照射下，會產(chǎn)生一種有刺激性的有機化合物,，這個過程被稱為光化學反應,，其產(chǎn)物就是含劇毒的光化學煙霧。

　　在京津冀霧霾天氣的專項研究中,，專項組檢出了大量含氮有機顆粒物,，這在王躍思看來是“最危險的信號”，因為這就是“洛杉磯上世紀光化學煙霧的主要成分之一”,。

　　含氮有機顆粒物是大量二氧化硫,、氮氧化物和揮發(fā)性有機物相互反應共同產(chǎn)生的。在洛杉磯光化學煙霧事件中,，其主要來源是汽車尾氣,，洛杉磯在20世紀40年代就擁有250萬輛汽車，每天大約排出300多噸氮氧化合物,。

　　而中科院專項組的研究顯示,，在京津冀霧霾污染最嚴重的1月13日,，當PM2.5突破600微克/立方米時，PM1突破了300微克/立方米,，PM1中有機物,、硫酸鹽、硝酸鹽,、銨鹽,、氯化物濃度分別達到了160、70,、40,、30和15微克/立方米；但硫酸鹽,、硝酸鹽和銨鹽增長幅度大于有機物,，上述4類物質(zhì)依硫酸鹽、硝酸鹽,、銨鹽和有機物次序比平時晴好天氣分別增長了30,、20、20和10倍,！這讓專項人員感到很“疑惑”,，從絕對量分析有機物增長最多，那么大量的有機物究竟從何而來,？

　　經(jīng)過源解析技術(shù),，這些包括含氮有機顆粒物在內(nèi)的有機物被識別出了4類有機組分：氧化型有機顆粒物，主要來自于北京周邊,；油煙型有機物，主要來自局地烹飪源排放,；氮富集有機物,，一種化學產(chǎn)物；還有烴類有機顆粒物,，主要來自于汽車尾氣和燃煤,。其中氧化型有機顆粒物在整個污染過程所占比例最大，為44%,，其余三個組分別占21%,，17%和18%。

　　專項組將這些因素歸結(jié)為“人為粗放式排放和自然生態(tài)被破壞的直接后果”,。在北京地區(qū),，機動車為城市PM2.5的最大來源，約為1/4,；其次為燃煤和外來輸送,，各占1/5,。對于整個京津冀區(qū)域，專項組認為,，應重點控制工業(yè)和燃煤過程,，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵,；同時要高度關(guān)注柴油車排放和油品質(zhì)量,。